3E cafe プロジェクトチーム =2030年、CO2‐50%のエコシティに向けて！=

ごきげんよう！ヤマモトです(^ー^)。
つくばちゃんねるブログ（新しい記事タイトルがトップに表示される）を意識してタイトルにこってみました。つくばchからお越しの方はぜひとも今後ごひいきに...m(_ _)m





僕はこのチームや学内の環境サークルのほかにNPOの「つくばエコライフフレンズ」にも参加しています。今年扱っているテーマが「エコドライブ」ということで、7月には産学官民（産：トヨタ、学：国環研、官：つくば市）のプロフェッショナルをゲストに招いた「エコドライブフォーラム」を開催しました。

――当日の詳細は上記ブログをご覧ください――

これを振り返って明らかになったのは、“（エコドライブと一口に言っても、特に）まずは以下の３つ＋１の点を心がければ燃費がおよそ10%向上する”ということでした。その３＋１とは・・・

①発進時、ゆっくりアクセルを踏む
②定速走行（一定のスピードを保つ）
③早めのアクセルオフ

先のエコドライブフォーラムでは、一般の方にこれらを実践してもらった成果を数字に表して発表しました。その平均が「およそ10%」であり、中には30%近く向上した方も。

そして「＋１」とは・・・
「道路の制限速度を守って走る」ということです。意外に思われるかもしませんが、信号の多い区域では制限速度をオーバーしてもそれほど早く目的地に着けるわけではありません。急いで進んだつもりがすぐ信号に引っかかりイライラ...という経験をお持ちの方は多いのではないでしょうか。

さらにこれには「交通事故を抑制する」という効果もあります。この間筑波大でも学生が死亡事故に遭い・・・。このポイントは軽く見られません。


車からのCO2排出は、よく話題とされる「レジ袋」・「待機電力」などと比べ圧倒的な割合を占めます。折しもこれからの時代はハイブリッドカー、プラグイン（充電式）ハイブリッド、電気自動車へ・・・と転換が進んでいくと予測されています。そのような将来のビジョンを思い描きつつ、今日からエコドライブを始めてみるというのもロマンのある話ではないでしょうか。

（ここで終われば感じのよい記事なのですが、実際はいわゆる“粗い運転”が支配的でエコドライブは肩身が狭いという話を聞きます...。負けるなエコドライブ。）


ヤマモト